航空产业园遍地开花 产业园产业链简介分析

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2019年4月18日，四川成都航空产业园标准化厂房项目(一期)开工，标志着总投资100亿元、占地1725亩的四川成都航空产业园项目开工。按照建设进度，一期项目预计今年8月部分竣工，9月首批产品下线。到2020年，一期项目实现整体竣工，将吸引航空配套企业20余家，实现销售收入50亿元。产业园项目建成后将为航空工业成飞及其配套企业，提供便利的生产性服务，引领和带动航空产业快速发展。

四川成都航空产业园是成都轨道航空产业功能区的重要组成部分，也是新都区产业转型升级的重要载体。当前，新都区正加快发展研发设计、维修维护、检验检测等服务业，推动“制造”向“智造”升级，向“智造+服务”转型，力争打造国家级航空产业示范园区。目前我国航空产业园建设正在如火如荼的进行中，园区可以覆盖通用航空全产业链，推动我国航空产业规模不断扩大。

5月15日，礼圣通用航空(上海)有限公司与姜堰高新区签订了航空产业园项目。泰州航空产业园项目，总投资10亿元，一期投资5亿元，项目用地约200亩，一期用地约100亩。项目建成后主要从事航空模拟器研发生产及飞行员地面培训、飞机制造组装、飞行驾考培训、航空飞行学院和俱乐部运营、航空科普教育等服务业态。公司计划利用3—5年投资发展，使得每个项目公司成为具备主板上市条件的独角兽。

4月20日，人和镇方石村-大巷村留用地合作项目正式签约。该项目总投资不低于10亿元，计划在3年内，建成建筑面积超13万平方米的航空产业园，进一步完善人和镇航空产业链。

项目位于空港大道三期西侧，方华公路东侧，面积约104亩，是方石村与大巷村共有的留用地块，其中方石村约占90%，采用合作的方式进行开发利用。该项目区位优势明显，其位于空港经济核心片区内，到白云机场仅需20分钟车程，距离G45大广高速人和收费站约6公里，距离地铁三号线人和站1.9公里，靠近人和镇中心商圈。未来空港大道三期建成后，从该地块到白云机场和中心城区更加快捷。

该项目计划建成一个以航空为主导产业的产业园区，建筑面积超13万平方米，其中超9万平方米用于园区航空产业招商，以航空产业园为平台，引进航空公司及航空相关高新科技产业进驻。园区还将配置会议中心、航管指挥中心及航空人员公寓大楼，以及一座四星级酒店，用于服务产业园区内的企业，构造航空一体化产业平台。

航空产业园产业链简介：园区覆盖通用航空全产业链

航空产业园是结合飞机制造业及相关产业链对生产、研发、运输等环节的特殊要求，通过全面提升航空系统集成能力，形成完整的航空产业体系及相对集聚的航空制造业集群，建设以飞机生产、加工、研发以及相关配套产业为主导的高新技术产业园区。

从产业链角度看，我国航空产业园产业链已经基本形成，围绕园区内的航空设备制造及航空产业服务形成了上游装备、部件等基础供给，下游航空改装维修，航空新材料制造，机载设备制造等应用领域的完整产业链条。上游产业为航空产业园的基础产业，包括电子工业、机床工业、复合材料与通用部件等;中游为航空产业园的主要产业，可以分为航空设备制造和航空产业服务两大领域;下游为航空产业园产业的纵向延伸，主要有工业服务、农林作业、医疗卫生、教育训练、文化体育等领域。

航空产业园可以全面覆盖我国航空产业全部产业链，园区内企业主要为航空产业链中游企业，包括各大航空产业研究院;航空飞行器制造企业，航空备件制造企业等，其中航空飞行器制造企业占据绝大部分。

“建设世界级机场群”是《粤港澳大湾区发展规划纲要》(以下简称《规划纲要》)提出“构建现代化的综合交通运输体系”重要内容之一。《规划纲要》还提出，建设深圳、珠海通用航空产业综合示范区。推进广州、深圳临空经济区发展。

航空是现代交通和经济的“激活器”。粤港澳大湾区目前有香港、澳门、广州、深圳和珠海五大机场，构成了大湾区的骨干航空力量。数据显示，2018年，五大机场旅客吞吐量合计超过2亿人次，货邮吞吐量超过830万吨，运输规模位于全球湾区机场群之首。据国际航空运输协会预测，到2030年，粤港澳大湾区客货运需求量将分别达到3.87亿人次、2000万吨。

从新材料研究到无人机飞行试验场建设，经过10年的发展，如今的珠海航空产业园已成为通用航空产业集聚的重要区域，正不断向更全面的产业链条延伸。