我国汽车产业园投资规模不断扩张 未来前景看好

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近几年，我国汽车产业高速发展，在制造业中占有很大比重，成为全球经济发展的重要支柱产业之一。国内的主要汽车主产区都建立了汽车产业园，如上海、长春、广州、北京、天津、西安、重庆、成都等，具有一定规模的园区已经超过了100个，是世界上汽车产业园最多的国家。

汽车产业园区基本上由政府主导创立并统一管理。在企业合作方面，汽车产业园区并不一定具有产业集聚的企业关联性，大多数的产业园区只是企业形态上的集聚而非集群化发展。

无论是汽车产业园区还是产业集群，各自的产业集聚效应均产生了一定的外部规模经济，实现了资源、技术、人力资本以及市场的共享，大大节约了企业在专业化分工与合作中的交易和物流成本，也在一定程度上增强了企业的创新能力。

综上所述，产业园区与产业集群具有一定的关联性，可以成为产业集群发展的有效载体，但是产业园区不能简单等同为产业集群。汽车产业园可以以产业集群为导向提升产业园竞争力。

此外，近年来“新能源汽车+特色小镇”的新型产业开发形式也得到市场验证和认可。相对于产业园，特色小镇以居民为主体，强调多元的功能，完善的服务，社区的认同和浓郁的生活氛围，未来有望成为新兴产业主要载体。

目前，国内主要汽车主产区几乎都建立了汽车产业园区，如长春、上海、十堰、天津、南京、广州、景德镇、重庆、哈尔滨、沈阳、西安、芜湖等，被当地政府确其认且具有一定规模的已超过30个，是世界上汽车产业园区最多的国家。

从国内范围看，就园区的总体功能和发展阶段而言，上海国际汽车城功能最齐全，已达到产业园区较高的发展阶段，是国内建设最好的园区。自主品牌型汽车产业园区的典型是芜湖和临海，分别以奇瑞和吉利公司为依托，他们为中国自主品牌发展带来了新的希望;外资品牌型汽车产业园区的典型是上海国际汽车城和广州南沙区，分别以大众和丰田合资企业为依托。混合品牌的典型园区是长春汽车产业开发区。

中国汽车制造产业园主要分布在环渤海、长三角及中部地区，其中，湖北、河北、河南三个省份数量最多。根据招商网数据，截至2019年10月，湖北、河北、河南三省已建成汽车制造产业园数量分别为51个、50个和36个。目前中国汽车产业园累计投资规模已超过万亿，这一规模仍在不断扩张中。

海阳汽车产业园位于行村镇，规划面积13500亩，其中一期规划2500亩。除海阳整体优势外，汽车产业园还具备诸多独特优势。在产业园20至40分钟车程内聚集着一汽即墨基地、北汽新能源汽车莱西基地和比亚迪新能源汽车城阳基地。以这三大汽车产业基地为依托，除了满足园区生产需要外，还将为进入园区的企业提供难得的客户资源。

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