农产品物流园区四大发展难题待解

农产品物流园区, 主要是指一些集聚产业园区, 其通过组织相关农产品的物流运输、调整物流设施及功能、改善农产品物流服务、汇聚加工公司等措施而最终逐渐形成的, 在整个农产品物流过程中, 专业化、功能化和规模化的特点较为明显, 进而有助于农产品的物流资源不断优化。

我国农产品物流园区发展中存在的主要问题

(一) 整体规划不够科学

尽管我国产生了一些发展水平较高的农产品物流园区, 然而从全国的现状来看, 长期的科学规划方案未能在农产品物流园区得以有效实施, 就农产品物流园区发展来看, 部分地方政府最后将土地开发作为经济发展的重要手段。除此之外, 就建设状况来看, 部分地方盲目地构建农产品物流园区, 缺乏来自产地和销售地的有效支撑, 发达物流网络的基础在园区所在地并不具备, 就广大农产品物流园区的建设而言, 如同海市蜃楼。市场推广和宣传存在明显缺失, 高效的农产品销售通道未能有效建立, 对于物流服务商和农产品经销商而言, 很难吸引他们大量入驻, 在整个农产品物流园区, 最终导致运行效率的不断降低, 空置率持续提升。

(二) 基础设施有待进一步完善

对于农产品物流园区而言, 想要促使其功能完备, 进而实现高效运转, 在普通物流园区内, 对供水、供电、道路、通信等, 首先要有普遍性的基础设施需要, 与此同时, 就基础设施需要而言, 还要有满足农产品物流运作的特征。在不少农产品物流园区, 我国的建设尚未考虑农产品物流的个别性, 包括冷库、冷链物流等在内, 经常缺乏一系列农产品物流基础设施配置, 就此类农产品物流园区来看, 对于许多农产品而言, 最终不能实现高效、科学的加工及物流配送, 不能提高农产品的附加值, 就其主要功能而言, 主要就相当于稍微大一点的农贸市场。除此之外, 对于部分农产品物流园区而言, 远远赶不上市场发展的基本脚步, 对先进技术缺少引进和利用, 对农产品的电子商务、物联网和现代管理技术很少进行应用, 最终导致整个园区的物流效率低下、物流成本持续上升, 对于农产品物流发展而言, 最终导致园区丧失其基本能力。

(三) 缺乏完善的扶持政策

农产品物流市场整体风险很大, 政策扶持是十分必要的。所以, 在整个实践的过程中, 在发展的同时, 就实质意义的相关政策支撑来看, 国内不少农产品物流园区并未获得。对于普通物流园区, 部分地方政府将农产品物流园区和传统农产品物流园混淆, 对现代农产品物流园区提供昂贵的定价。在投融资方面的政策偏少、项目的审批速度过慢、具有较低的招商开发水平。就政府职能层面来看, 部分地方的转变速度很慢, 对于整个农产品物流园区的发展而言, 其服务的主动性和积极性很低, 而且在许多服务部门缺乏必要的服务措施, 在整个农产品物流园区当中, 最终导致不少建设标准出现严重缩水, 这些缺陷直接降低了农产品物流园区建设的速度和效率。

(四) 缺乏科学的盈利模式

比较我国和国外的农产品物流园区, 国外发达国家的农产品物流园区价值增值较多, 它依托产业链, 完善的服务, 进行价值增值, 他们进而逐步实现了盈利, 就整个园区的各主体而言, 这也导致其务必要提供可增值的多项服务。国内农产品物流园区在其整体发展过程中, 通常依托出租, 地方政府可以取得租金, 进而给入驻农产品物流园区的企业提供与之相适应的服务, 从而达到企业盈利的目的。这些服务主要包括修建停车场提供停车服务, 修建餐饮店、娱乐场所提供住宿餐饮娱乐服务, 修建汽车美容店为入驻企业提供汽车维修保养服务。就目前的盈利方式来说, 提供的服务附加值不高, 缺乏增值空间, 同时暴露了相对落后的物流水平。与此同时, 就整个市场主体而言, 也无法调动持续提升其发挥自我价值的热情, 对于整个农产品的产业链增值而言, 现代农产品物流园区的普遍效果不易发挥。