最新萧山区规划公示 未来萧山这样发展

4、加快重点地区地下空间建设

加快推进钱江世纪城、新区、萧山科技城、杭州铁路南站等重点地区地下空间综合开发建设，打造地下步行系统，构建互联互通地下网络;缓解城区停车难问题，继续推进利用学校操场、公园广场、道路等公共空间的地下空间。形成“一核两副、四心多点、 轴带成网”的地下空间布局结构。

地下空间规划结构图

5、开展郊野单元控规，实现控规全覆盖

以戴村镇、进化镇、浦阳镇等地区作为试点，开展郊野单元控规，对郊野地区土地开展全面整治，切实落实低效用地减量任务。

路径三：形成内外畅达的交通网

1、增强区域交通枢纽地位

构建“强枢纽+强网络”的综合运输枢纽体系，利用公、铁、空多种交通方式，发挥枢纽和网络的联合优势，提高萧山区位优势度。

促进萧山机场集疏运方式和方向多样化发展。近期加快建设轨道交通1号线、7号线和中轴快线，并构建萧山机场道路疏解环，打通萧山机场客运东通道。

强化南站集疏运条件，提前研究预留通道，完善南站功能。

构建“四横五纵一连”快速路网络，与杭州主城、绍兴地区形成都市一体化高快速路网络。

区域交通规划图

2、加强内部交通疏解能力

构建轨道网络为主、快速路网为辅的骨干交通网络，践行TOD发展理念，打造绿色、高效、集约的轨道城区。

2020年轨道交通规划图

形成由“十三横十一纵”交通性主干路和“十七横十二纵”生活性主干路构成的骨架路网，增强萧山内部道路交通疏解能力，实现萧山地区对外联系以及萧山各组团之间快速联系功能。

加密过江通道，构建由杭甬高速、博奥路过江通道、湘滨过江通道等构成的过江通道体系，加强与主城区联系，破除过江瓶颈。

保障公共交通设施用地，规划形成由公交停保场、公交枢纽站、公交中心站、公交首末站形成的公共交通场站体系。

主干路网规划图

路径四：打好产业提质的组合拳

1、提质产业平台

重点推进“两廊两带”的产业重点平台建设。大力推进新兴产业载体建设，增加创新型产业用地14平方千米;分类引导产业平台发展，发挥新兴产业集聚优势，加快传统产业平台转型提升。

“两廊两带”空间分布图

产业平台分类引导图