掘金汽车后市场的企业开思获8000万美元融资

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近年来，得益于经济快速发展、居民可支配收入的提升、国家政策推动等因素，我国居民的汽车产品需求持续旺盛，受影响汽车后市场需求的重要因素汽车保有量的推动作用，我国汽车后市场需求旺盛。近日消息，中国汽车后市场领军企业开思宣布，已完成8000万美元C1轮融资。此轮融资由红杉资本中国基金、源码资本共同领投，老股东华业天成继续跟投。

据开思创始人兼CEO江永兴介绍，本轮融资主要用于技术研发、平台基础设施建设、市场业务拓展等方面。开思致力于打造汽后行业的科技基础设施，利用“AI+大数据”提高配件搜索、识别的效率和准确率，建立更精准的配件交易匹配机制，持续建设和完善供应体系、售后规则、信用体系等。开思将围绕全车件继续增加车型和品类，扩张更多市场。

深圳开思时代科技有限公司成立于2015年5月20日，总部位于深圳。开思致力于建设开放的汽后市场产业互联网生态，业务涵盖全车件交易平台“开思汽配”、智慧门店管理系统“1号车间”、供应链金融等。创始人及核心团队均来自华为、硅谷及汽配产业。目前公司员工1000多名，其中产品及技术团队达200多人，市场及运营团队750多人。

目前，开思已连接逾千家优质供应商，服务六万多家维修厂。开思汽配上高端车配件供应满足率接近99%，业务区域遍布全国325个城市，月服务汽车台次达100万辆。

数据显示，从2010-2017年，我国汽车后市场规模连续上涨。2017年市场规模突破万亿规模，达到10700亿元，较2016年上涨21.6%。

图表：2010-2017年中国汽车后市场规模及变化趋势(单位：亿元，%)

从2015年开始，资本进入汽车后市场的脚步明显放缓，而在资本回归理性之后，汽车后市场玩家们将展开一场真正的较量，好的经营模式将突围而出持续爆发，成为后市场独角兽，剩下的将被残酷淘汰出局。

据公开市场信息不完全统计，汽车后市场投融资事件数量由2015年的142起，连续下降至2017年的61起。从2017年投融资事件分布轮次情况来看，汽车后市场投融资事件集中在早期，B轮以前融资达50起，战略投资项目增多成为后市场投融资的一大亮点。

图表：2017年汽车后市场投融资轮次分布情况(单位：起)

关于本次投资，红杉资本中国基金合伙人周逵表示，“开思抓住了行业需求旺盛和基础设施薄弱的时机，以数据驱动，建立汽配交易标准和信用体系为路径，快速成为这个细分市场的领头羊。中国汽车后市场是个宽广的领域，我们期待开思未来更出色表现。”