我国航空产业快速发展的三大主要因素

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航空产业发展水平，是衡量一个国家科技技术、经济发展水平的重要标志。航空装备产业是国家战略性高技术产业，产业链条长，技术附加值高;在国家统计局公布的《战略新兴产业分类(2018)》中，航空装备产业也被列为我国重点发展的战略新兴产业中高端装备制造业的重要细分行业之一。以下是我国航空产业实现快速发展的三大主要因素。

一、政策助推，航空产业园爆发增长

近年来，我国通用航空产业进入到了一个高速发展期。作为国家强力支持的战略性新兴产业，国家和地方不断释放各种政策红利，从国务院办公厅发布《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》，再到发改委召开落实《意见》的会议，极大地调动了各地发展通用航空的热情。

2017年国家共发布了60多条促进通航发展的政策，是利好通航产业发展的“政策密集之年”。内容涵盖机场、运营、培训、空管、市场、无人机等各个领域，特别是有关顶层设计的政策性文件，改革力度更是前所未有。中国民航局坚持“放管结合，以放为主，分类管理”的政策导向，破除自身制约通航发展的政策性、制度性障碍，取消或简化了一系列行政审批事项，在运输与通用、经营与自用、载客与载货等方面，加强分类管理，细化政策规定。

图表：2017-2018年通用航空行业相关政策汇总

据了解，目前几乎全国所有省、自治区、直辖市都发布了详细的通航产业发展规划，争相布局通用航空产业，且政策措施越来越具体、实在，发展势头十分迅猛，表现为通用飞机制造热和各地通用航空产业园区的爆发式增长，2018年通用航空产业园区数量超过180个。

图表：2003-2018年中国通用航空产业园数量(单位：个)

二、需求升级，私人消费需求崛起

我国通用航空的需求市场主要由三部分构成，农林作业、工业服务与私人消费(包括公务航空)，以经济结构依附性为基础，可以从时间长度发现需求结构的变化趋势——私人消费在总需求中的比重正在上升。

图表：2017年中国通用航空作业时间结构(单位：%)

目前，中国通用航空主要呈现出农林作业比重偏高、工业服务市场单一、私人消费比重偏低三种市场需求结构特点。此结构必将随着经济结构调整向成熟市场靠拢，并影响产业结构与利润分布。

图表：中国通用航空作业时间结构(单位：%)

三、瓶颈消失，未来发展空间巨大

随着经济的发展和社会的繁荣，中国通用航空市场对各项飞行作业的需求极大，而目前的通用航空的供给情况却与巨大的需求极不匹配。2010年，国务院、中央军委下发《关于深化中国低空空域管理改革的意见》，随着中国低空空域管理改革进程的推进，制约通用航空发展的瓶颈逐渐消失，中国通用航空产业将面临前所未有的发展机遇，《意见》提出的总体目标是通过5-10年的全面建设和深化改革，在低空空域管理领域建立起科学的理论体系、发对标准体系、运行管理体系和服务保障体系。

前瞻预计未来5-10年，中国通用航空飞机数量年均增长率将达到30%，通用航空将是继干线飞机、支线飞机之后航空工业另一个迅速崛起的朝阳产业。

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