我国氢能产业区域发展现状分析

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2017年9月，上海率先发布《上海市燃料电池汽车发展规划》，这是我国氢能与燃料电池领域第一份地方政府规划。2019年以来，氢能热潮迅速在全国各地点燃，各省/市乃至区地方政府纷纷发布氢能规划。据不完全统计，未来10年内氢燃料电池汽车规划推广数量已超过10万辆，加氢站建设规划已超过500座。而更多的省市正在规划中。

2019年6月26日下午，中国氢能联盟在山东潍坊潍柴集团发布《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》。据《白皮书》中数据显示，目前，东部区域氢能产业发展最好，该区域共有规模以上企业68家，示范运行燃料电池车563辆，加氢站8座。

2018年中国氢气产量约为2100万吨。

经过十余年的长足发展，我国氢气年产量已逾千万吨规模，位居世界第一大产氢国;同时，我国金属储氢材料产销量已超过日本，成为世界最大储氢材料产销国。氢气产量和储氢材料产销量两项世界第一，为我国开发利用新能源、加快迈入氢能经济时代创造了有利条件。据中国氢能联盟数据统计，2012-2018年，我国氢气产量呈逐年递增趋势，其中，2018年中国氢气产量约为2100万吨。

东部区域氢能产业发展最好

东部区域以上海、江苏和山东为代表，是中国燃料电池车研发与示范最早的地区早在“十一五”期间便依托国家“863”项目进行燃料电池车研发，并在2010年上海世博会期间进行了示范运行。围绕燃料电池车和关键零部件的研发，氢能产业链制取、储运和加氢站等环节配套建设逐步完善，上海市和山东省已出台氢能发展整体规划长三角氢走廊建设稳步推进，商业生态初具锥形。目前，该区域共有规模以上企业68家，示范运行燃料电池车563辆，加氢站8座，并计划到2020年建成50座。

西部区域以四川省为代表

西部区域以四川省为代表，是国内可再生能源制氢和燃料电池电堆研发的重要地区四川省油气资源丰富、水电装机规模位居全国前列.仅年调峰弃水电量就高达139.96亿千瓦时，装机弃水电量约为500亿千瓦时，电解制氢可供给百万辆燃料电池车运行。日前，该区域共有规模以上企业15家，示范运行燃料电池车40辆.加氢站1座，并计划到2020年建成5座。

南部区域以广东佛山、云浮为代表

南部区域以广东佛山、云浮为代表，是中国燃料电池车大规模示范和加氢网络规划较为成熟的地区依托已建年产5000套燃料电池系统，在建年产2万套燃料电池系统6万辆燃料电池商用车等项目，氢能业链逐步完善。目前，该区域共有规模以上企业32家，示范运行燃料电池车95辆，加氢站7座，并计划到2020年建成40座

北部区域以北京、河北和辽宁为代表

北部区域以北京、河北和辽宁为代表，是中国较早开展燃料电池电堆和关键零部件研发的地区，并在2008年北京奥运会期间进行了燃料电池车试运行。依托在建年产1.3万套燃料电池系统，6600吨制氢等项目，氢能产业链逐步完善目前，该区域共有规模以上企业73家，示范运行燃料电池车219辆，加氢站3座，并计划到2020年建成30座。

中部区域以湖北和河南省为代表

中部区域以湖北和河南省为代表，是中国燃料电池重要零部件研发和客车大规模示范地区。依托已建年产100万件膜电极，在建年产100万吨液体有机储氢材料1.00套燃料电池发动机，2.000辆燃料电池客车等项目，逐步打造氢能产业链目前，该区域共有规模以上企业27家示范运行燃料电池车43辆;加氢站4座，并计划到2020年建成21座。

以上数据来源参考前瞻产业研究院发布的《中国氢能源行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。