我国通航产业政策汇总 利好政策不断

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近年来，我国政府不断出台促进通航发展的实质性利好政策。2019年7月，《关于加强运输机场保障通用航空飞行活动有关工作的通知》要求各运输机场要不折不扣地将通用航空“放管服”政策、要求落到实处，切实做好保障通用航空飞行活动有关工作，促进通用航空更好“飞起来”。在在国家政策的有利推动下，我国通用机场数量、机队规模和全行业通航飞行小时都逐年增长。然而，对比《通用航空“十三五”发展规划》目标，2020年，完成我国通航业的“十三五”收官任务较为艰巨。

通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。

1、政策赋能行业发展

近年来，我国政府不断出台促进通航发展的实质性利好政策。例如：2017年2月，《通用航空“十三五”发展规划》提出到2020年建成500个通用机场、5000架通用飞机、飞行员7000人、年飞行200万小时、重大飞行事故万时率小于0.09。又如，2019年7月，《关于加强运输机场保障通用航空飞行活动有关工作的通知》要求各运输机场要不折不扣地将通用航空“放管服”政策、要求落到实处，切实做好保障通用航空飞行活动有关工作，促进通用航空更好“飞起来”。

2、2020年通用航空发展趋势

5G时代到来后，“北斗+5G”有望在机场调度、机器人巡检、无人机、车辆监控、航空物流管理等领域广泛应用，将进一步促进北斗增值服务的应用普及和多样化发展。北斗“融技术、融网络、融终端、融数据”的全面发展，正形成一个个“北斗+通用航空”创新和“+北斗”应用的飞行汽车新生业态。市场需求成为北斗创新和应用发展的核心原动力。

未来10年通用航空行业将有万亿元投资，中国航空产业发展体现为一“大”一“小”。大飞机是国家战略，小飞机是民间力量，应加快实现通航从“热起来”向“飞起来”的跨越。