汽车产业集约化过程分析 产业园区为第三阶段

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2017年4月27日，位于广州广汽番禺汽车城西南部，总体规划面积约7500亩的广汽智联新能源汽车产业园(以下简称“园区”)正式开工建设。未来园区将与已建成的广汽番禺化龙基地形成国内超大型综合汽车生产基地。

广汽智联新能源汽车产业园总体规划面积约7500亩(5平方公里)，广汽集团携各落户园区企业总投资额预计超450亿，将围绕“智能制造+创新研发+生态小镇”三大领域，重点布局汽车制造、汽车研发、汽车金融、汽车文化、汽车旅游、汽车商贸等六大业态，形成“一轴两廊三区”的功能分区(“一轴”是产城融合生态轴;“两廊”是七沙涌生态廊道、金山-莲花山生态廊道;“三区”是智能制造区、创客服务区、生态小镇)，发展成为“中国制造2025”发展典范、国家级创新创业示范基地、智联新能源汽车生态小镇，打造智能、开放、创新、绿色、共享、生态的国际智联新能源汽车产业创新生态城，建成后将对广汽集团合资企业和社会开放，并共享研发生产销售平台。预计产业园总产值超1700亿元，利税超420亿元，带动就业人口超2万人。

我国汽车制造产业园主要分布在环渤海、长三角及中部地区，其中，湖北、河北、河南三个省份数量最多。根据招商网数据，截至2019年10月，湖北、河北、河南三省已建成汽车制造产业园数量分别为51个、50个和36个。目前中国汽车产业园累计投资规模已超过万亿，这一规模仍在不断扩张中。

从世界范围来看，汽车产业集约化发展经历三个阶段：产业集聚、产业集群、产业园区。

——产业集聚

产业集聚是指同一产业在某个特定地理区域内高度集中，产业资本要素在空间范围内不断汇聚的一个过程。

产业集聚带来的集聚效应可以大幅度提高产业的辐射力与竞争力。汽车产业集聚是汽车产业集约化发展的初级阶段，主要是众多同类产业的汽车企业或者相关产业的企业在某一地区的集中与聚合。

——产业集群

产业集群一般是通过企业自动聚集和自行孵化形成。在企业合作方面，汽车产业集群内企业的分工合作程度较高，集群形成的基础和动力是具有协同机制的企业间的相互依存关系，是一种内在的结构关系和外在的互动关系。产业集群重点在于不同产业之间的分工协作。

——产业园区

汽车产业园区基本上由政府主导创立并统一管理。在企业合作方面，汽车产业园区并不一定具有产业集聚的企业关联性，大多数的产业园区只是企业形态上的集聚而非集群化发展。

无论是汽车产业园区还是产业集群，各自的产业集聚效应均产生了一定的外部规模经济，实现了资源、技术、人力资本以及市场的共享，大大节约了企业在专业化分工与合作中的交易和物流成本，也在一定程度上增强了企业的创新能力。

综上所述，产业园区与产业集群具有一定的关联性，可以成为产业集群发展的有效载体，但是产业园区不能简单等同为产业集群。汽车产业园可以以产业集群为导向提升产业园竞争力。

此外，近年来“新能源汽车+特色小镇”的新型产业开发形式也得到市场验证和认可。相对于产业园，特色小镇以居民为主体，强调多元的功能，完善的服务，社区的认同和浓郁的生活氛围，未来有望成为新兴产业主要载体。

当前，越来越多的汽车产业园涌现，据了解，复兴汽车产业园规划以“新能源汽车文化体验”为核心产业，优先发展“汽车销售、汽车后市场、汽车综合配套服务”三大辅助产业，同时培育发展“绿色生态度假体验、汽车文化教育、山地运动驾乘体验、智慧智能居住”四大延伸产业。

其中，天马汽车城项目占地面积约110余亩，计划投资2.5亿元，项目拟建设规划有6个汽车品牌4S店，是集汽车销售、配件供应、车辆维修、性能检测、快速保养、上户上牌等多项功能为一体的汽车产业园。经过2年的建设，园区内，上汽大众4S店、广汽菲克JEEP店、斯柯达4S店相继建成并投入运行，一汽捷达4S店、汽车人服务中心等也正在紧锣密鼓的建设中。园区在投入运行后，可吸纳近千余就业岗位，预计年销售车辆6000余台，年维修车辆5万台次，产值突破10亿元。

截至目前，复兴都市商旅拓展区已布置汽车，能源，文化，旅游，快递，电商等19个项目产业，天马汽车产业园将以汽车文化及衍生产业为特色，打造城市新亮点，充分展现了复兴都市商旅拓展区的繁荣与活力。