佛山市南海区发布氢能产业规划（附全国氢能产业政策汇总）

2月24日，《佛山市南海区氢能产业发展规划(2020-2035年)》(以下简称《规划》)对外发布，提出未来15年氢能产业发展的“路线图”。

据悉，近年来，佛山市南海区氢能产业呈现良好发展势头，产业集聚效应显著，基础设施不断完善。但同时，当地发展氢能产业仍面临着技术水平和成果转化、产业链布局、氢源供应体系、土地资源等方面的问题。

为加快南海区氢能产业化、商业化进程，培育发展氢能产业经济，佛山市南海区发展和改革局委托浙江大学对南海区氢能产业规划开展研究。

根据此次公布的《规划》，南海将实施“标准引领、核心带动、品牌助力”发展战略，把握粤港澳大湾区发展机遇，推进氢能燃料电池关键技术突破和重大装备国产化进程，将南海区打造成中国氢能产业商业化创新发展引领区。

《规划》提出，将以“仙湖氢谷”为核心，构建“一核两翼”的总体空间布局。其中，“东翼”沿桂丹路，打造氢能产业创新服务区;“北翼”沿博爱路，打造燃料电池汽车装备制造区。《规划》还明确了三项重点任务，包括在产学研支撑方面强化六大平台建设;在产业链强化方面强补关键环节;在商业化应用方面构建多样化应用场景。

按照《规划》，南海区氢能产业发展目标将分为三个阶段，即：商业化创新探索阶段(2020 – 2025年)、商业化推广阶段(2026 – 2030年)和商业化应用阶段(2031 – 2035年)。到2025年，当地氢能产业累计总产值达300亿元;到2035年，这一数字将力争突破1500亿元。

从《南海区氢能产业规划》上来看，氢气缺口仍然较大。根据《规划》内容，南海区到2025年、2030年、2035年氢燃料汽车保有量应该分别达到6000辆、12000辆、18000辆的规模。

由此可见，佛山市在未来有较大的氢气市场需求。同时，佛山市在氢能产业发展推广方面也是位居全国前列，政策支持力度大。此次南海区出台《氢能产业规划》是对制氢及相关产业链企业提供了一个良好的市场机会。

经过十余年的长足发展，我国氢气年产量已逾千万吨规模，位居世界第一大产氢国;同时，我国金属储氢材料产销量已超过日本，成为世界最大储氢材料产销国。氢气产量和储氢材料产销量两项世界第一，为我国开发利用新能源、加快迈入氢能经济时代创造了有利条件。据中国氢能联盟数据统计，2012-2018年，我国氢气产量呈逐年递增趋势，其中，2018年中国氢气产量约为2100万吨。

从政策上面来看，进入21世纪后，中国及全世界主要发达国家均制定了发展规划，近10年来相关政策持续推出，2019年更是首次写进了《政府工作报告》，要求“推动充电、加氢等设施建设”。2019年3月，财政部等四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，指出地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴，转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。

国家层面多年来持续出台支持政策，各地方政府也出台了相关产业政策支持氢能源以及燃料电池汽车发展，目前已有北京、河北、江苏、浙江等二十余个省份出台政策，主要通过建立示范城市、产业园以及积极鼓励相关企业等形式支持氢能产业发展。