多角度解析我国都市圈建设发展现状

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目前我国城市交通一体化水平不高、分工协作不够、低水平同质化竞争严重、协同发展体制机制不健全等问题依然突出。在经济全球化、知识经济化、城市区域化、区域一体化趋势背景下，都市圈以其发展的综合性和开放性作为创新资源配置和创新活动开展的空间载体，相比于单一城市节点，更有利于承载并体现区域乃至国家竞争力。2019年2月19日，国家发改委出台《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》，将我国都市圈进一步建设提上日程。

2019年2月19日，国家发改委公布的《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》首次明确了都市圈的概念：“都市圈是城市群内部以超大特大城市或辐射带动功能强的大城市为中心、以1小时通勤图为基本范围的城镇化空间形态”。

我国都市圈发展现状

——都市圈层级分类

目前我国共有26个都市圈，戴德梁行2019年发布的《中国都市圈发展报告》中建立了一套都市圈综合发展质量评价体系，从经济活跃度、商业繁荣度、交通便捷度、区域联系度四个方面对我国都市圈发展进行评级。

根据《中国都市圈发展报告》中都市圈综合发展质量评价体系，我国都市圈各项指标排名结果如下所示：

——成熟型都市圈多方面实力强劲

根据评级，我国现有都市圈基本可分为四种类型。包括长三角都市圈以及粤港澳都市圈在内的成熟型都市圈整体实力最强，核心城市在经济发展、居民消费、生活质量以及交通发达程度上均位居全国前列，同时都市圈内其他城市发展也较为均衡。

——赶超型都市圈整体水平突出，城市发展略有不均衡

包括京津冀都市圈和成渝都市圈的赶超型都市圈整体实力较高，核心城市各方面发展良好，但商业繁荣度、区域联系度等部分指标落后于成熟型都市圈且圈内其他城市发展存在不均衡的情况。

——成长型都市圈发展潜力巨大

我国成长型都市圈由于发展起步较晚，整体实力落后于成熟型都市圈与赶超型都市圈，但其发展速度较快，发展态势良好，潜力较大。

——培育型都市圈整体实力稍有落后

我国培育型都市圈多由位于我国中西部地区城市组成，城市发展受地域、交通、人口等因素影响较大，核心城市发展受到阻力较大，对周边其他城市带动作用较小，整体发展相对滞后。