京津冀发布农产品流通规划 投资者可从这些角度入局

眼下，京津冀协同发展已经提上日程。而协同发展势必要涉及到社会活动的方方面面，包括交通、物流、食品等，如今消费升级的背景下，人们对生鲜食品的需求越来越强烈，京津冀地区也不例外。

因此，为了推动京津冀地区鲜活农产品的流通发展，京津冀地区联合制定了《环首都1小时鲜活农产品流通圈规划》(以下简称《规划》)，并设定了发展目标，力争到2020年，实现该流通圈内肉蛋菜奶等鲜活农产品的交付要做到1小时新鲜直达，从而更好地保障城乡居民对这一类生鲜食品的需求。

按照规划，这一流通圈涵盖了京津冀周边农产品生产、流通的范围，包括保定、唐山、承德、张家口等地。

而且，文件还指明了京津冀地区的蔬菜消耗量：到2020年，规模以上农产品流通企业(含超市)在津冀直采直供蔬菜量达15万吨，增幅提升至18%;津冀供京蔬菜数量比重由2015年的20%提至25%;推广产地预处理，大力发展净菜进京，显著减少流通环节的垃圾产生量;北京农产品批发市场鲜活农产品过境物流比例下降90%以上;津冀环京地区年产地预冷、冷藏鲜活农产品数量超过300万吨;北京城市农产品配送新能源物流车达300辆以上;北京在1至2处铁路货场开展服务城市配送的公铁联运试点示范;北京农产品批发市场和居住区蔬菜零售设施面积的达标率均超过80%。

解读:对于投资者而言，可以从农产品流通、产地预处理、冷链物流等多个环节入手，来保障鲜活农产品进京。此外，在交通工具方面，则会需要大量的新能源物流车，来实现农产品的运送，这也需要新能源汽车厂商的积极参与。在为农产品进京工程实施物流支持的时候，可以尝试多方联运，来节约运输成本。同时，文件也提出，要推动农产品批发市场的达标率，预计下一阶段将会迎来农批市场改造升级的浪潮。基于众多，投资者也要积极把握。

文件指出：北京的15个建设项目中，核心区主要是生鲜配送中心、末端菜店和信息服务平台;内层建设项目主要是大型农产品流通中心和农产品批发市场。

解读：对于投资者而言，想要把握这一波红利，还需要从生鲜配送中心、信息平台建设以及农产品流通中心这几个方面入手，从基础设施建设、互联网化等多个角度来推动农产品进京工程。