电动汽车品牌新特汽车完成B轮融资

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眼下，新兴汽车势力正在面临巨大的洗牌之战，融资也成为头部企业继续领跑行业地位的关键。近日获悉，新特汽车已完成B轮融资，总体估值已经达独角兽体量。本轮融资由重庆长寿区相关产业基金领投，多家机构跟投完成。此前在2018 年5月，新特汽车曾完成A轮融资，由鼎晖投资领投。

本轮融资过后，将加速新产品研发，进一步完成渠道的下沉建设以及创新业务模式发展。另外还将在今年广州车展发布下一代的智能A00级创新电动汽车产品。

新特汽车成立于2017年9月，作为“新造车”阵营中的一员，于2018年10月推出了首款量产车DEV 1。DEV 1是一款A0级电动轿车，由新特汽车与一汽合作生产，补贴后售价将在8万元以内。

而为了应对未来两年内持续的补贴退坡状况，新特于今年上海车展期间推出了售价更低的DEV Lite，这款电动车的价格在6 万元以内，续航为150 km。

眼下，新兴汽车势力正在面临巨大的洗牌之战，在这种逆风背景下，新特汽车完成B轮融资，获得资本市场在关键淘汰赛时间点的认可对企业未来的发展至关重要。

2018年中国新能源车市场占据世界50%的份额，在这充满活力的新能源市场中各种造车势力快速成长。传统自主品牌强势转型新能源，豪华车和造车新势力近期发展很快，未来合资主流品牌的新能源也会快速跟进。

2018年作为新能源汽车元年，全球停售燃油汽车成为潮流，国内双积分和补贴退坡两大政策刺激着新能源汽车的火速发展，使新能源汽车成为近年来不可避免的热议话题。2018年1-11月，我国新能源汽车产销已破百万，分别实现105.35万辆和102.98万辆。

我国的新能源汽车计划以发展纯电动汽车为主。2018年前11个月，纯电动汽车产销分别实现80.66万辆和79.09万辆，同比增长50.30%和55.66%，产销占新能源汽车总量的76.6%和76.8%。

随着行业技术水平提升，成本减少，加上国家环保政策的激励，电动汽车完全替代燃油车指日可待。电动汽车行业销量仍有再创新记录的可能，未来可期。而对于众多新造车企业来说，2019 年能否交出让各方满意的答卷，将成为各家厂商能否持续发展的关键。